Manutenção Preventiva

Primeiramente, o que é uma manutenção preventiva? Manutenção preventiva, como o próprio nome diz, é um processo de manutenção devidamente programado, visando verificar as condições físicas, operação e desgaste dos elementos que compõem um painel elétrico, uma Cabine de Alvenaria etc, de forma a “prever” que estes equipamentos possam causar algum defeito no futuro, ocasionando uma manutenção corretiva, muito mais onerosa.

A principal vantagem da manutenção preventiva é o fato desta poder ser programada, dentro da janela de produção da empresa, onde todos os itens importantes dos painéis e cabines serão verificados com equipamentos específicos que medem de uma forma muito confiável a instalação e condições de operação dos mesmos. Neste caso, os equipamentos com maior desgaste são detectados e podem ser de imediato substituídos antes de provocar uma falha ou defeito que pode ser uma simples parada de proteção para correção da falha ou até mesmo a destruição total do equipamento, causando incêndios e muito mais prejuízos.

Cabe ressaltar que a manutenção preventiva, se bem realizada, diminui drasticamente a incidência da manutenção corretiva, proporcionando os seguintes benefícios:

Evita a parada não programada da produção, causando severos prejuízos
Evita que um equipamento já desgastado entre em colapso, evitando assim arcos elétricos que podem destruir uma cabine ou um painel, proporcionando tempo de parada e custo de reposição muito mais elevados
Evita todo o transtorno de deslocamento de uma equipe de manutenção especializada até o local em horário não programado, sem orçamento prévio muitas vezes em regime de urgência, causando impactos significativos nos custos de manutenção

Em uma Manutenção Preventiva bem elaborada ,efetua-se alguns procedimentos que visam garantir que as cabines e painéis estejam em condições de uso, assim como efetua-se um diagnóstico prévio dos componentes já desgastados. Normalmente, os seguintes procedimentos são adotados:

Termografia prévia, visando detectar os pontos de calor que podem indicar pontos de reaperto ou equipamentos já danificados.
Reaperto de todos os parafusos das conexões elétricas principalmente. Utilizando-se um torquimetro (não se aperta parafuso sem critério)
Se identificado na termografia, efetua-se a troca dos componentes com calor excessivo ou troca dos cabos se não for o caso de reaperto.
Limpeza completa da Cabine e painéis
Troca dos terminais dos cabos se necessário
Medição da resistência de isolação (visando medir desgastes na isolação que possam posteriormente causar arco elétrico e destruição dos equipamentos)
Medição da Resistência de contato (visando verificar as condições de condução elétrica dos contatos de disjuntores, chaves seccionadoras etc.)

É importante que a Manutenção Preventiva seja sempre precedida de um planejamento prévio antes da desenergização dos equipamentos, para que o trabalho seja completo e principalmente, dentro do prazo previsto de parada programada.